注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 - 賣家不提供退貨賠償等責任
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
1979年(昭和54年)式のヤマハRD50になります。
希少な空冷2サイクルエンジン、前後18インチホイールのフルサイズゼロハンです。
20年近く前に、とても奇麗で状態の良いワンオーナー車を譲ってもらい、ガレージにて大切に保管していた車両になります。
久しぶりにエンジンを掛け敷地内を走りましたが、とても調子よく、エンジンの掛かり・吹け、ギアの入り、ブレーキの利き、全て問題ありませんでした。
パワーのあるエンジンで、車体も軽く、譲ってもらった当初はメーター読みで90キロ位は出て、50ccとは思えないとても速いバイクだった記憶です。
今はナンバーが無いので(ナンバーがあっても)そこまで出す事は出来ませんが、多分今でも出そうと思えば出ると思います。
外装は多少のサビ・キズはありますが、45年も前のバイクとは思えない程状態は良く、フルオリジナルだと思います。
フューエルタンク内は底面に薄っすらと錆が見えますが、かなり奇麗な状態だと思います。気になる方はフィルターをかませてください。
フロントフォークインナーチューブは錆跡(一度細かいペーパーで磨いてある状態)がありますが、今のところフォークからのオイル漏れはありません。
これから長く乗られたい方は、いずれは状態の良いインナーチューブに交換するか、再メッキを検討した方が良いと思います。
タイヤも新車当時の物と思われるので、硬化・ひび割れ等御座います。こちらも交換してください。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー無し。
純正ミラー取り外したまま行方不明。もちろん見つけたらお付けしますが欠品とお考え下さい。
その他はハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。ロックシリンダー・ヘルメットホルダーもちゃんと残っており、キチンと機能します。
当時オプションだったと思われる希少な純正リアキャリア付きです。
タンク上部・チェーンケース・シート下の各部コーションステッカー?も全てキレイに残っております。
前の持ち主の名義で平成19年に廃車にした際の届出済書がありますので、問題なく登録可能です。
ナンバーを取れば自走も可能だと思いますが、自己責任でお願いします。
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認は直接取りに来て頂く(保管場所は盛岡地区)か、遠方への発送の場合は落札者で手配お願いします。
送料もご自身でお調べください。
盛岡地区のデポへの持ち込みは可能ですが別途料金を頂きます。
¥1000スタートの売り切りとしますので、くれぐれも「ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任」で、受け取り連絡は24H以内に必ずお願い致します。
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