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日本Yahoo拍賣 汽車、電單車 二手車、新車 SUZUKI鈴木 Kei
スズキ・Keiスポーツ HN21S改 ワークス仕様 ミッション純正5MT換装 公認書類あり 検R7年7月 社外アルミ ローダウン 希少車 目出ちます!

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    578,000円
  • 最高出價者
    前往原始頁面查看
  • 開始時間
    2024年05月05日 21時40分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年05月19日 21時40分(香港時間)
  • 拍賣編號
    h1133512601
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
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    出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。
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  4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
スズキ 車種名
Kei(ケイ)
グレード名 スポーツ・HN21S 排気量 650 cc
年式 平成12年 (2000年) 12月 輸入車モデル年式 -
走行距離 83,500 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 ZJ3
車検有効期限 令和7年7月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車 型式 GF-HN21S改

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 350 リサイクル預託金 8,810 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
KeiスポーツHN21SのATを、純正の5MTに換装した車両です。
ミッション換装は公認です(車検証に記載があります)。
任意保険にも問題なく加入できます。(私はSBI損保です)

更に、内装・外装ともにKeiワークスのものに交換してあります。
・前後バンパー
・フェンダーアーチ
・前後左右エンブレム
・純正レカロシート
等、スポーツグレードは元々ワークスとエンジンが同じなので、まんまワークスです。

エンジンは、お馴染みアルトワークスとも同じく、K6Aインタークーラーターボ64psです。
(Keiにはグレードによって61psターボバージョンもあります)

本物のワークスとの違いは、リアブレーキがドラムだということと、
純正LSDが付いていないことでしょうか。見た目にはわかりません。
見る方は皆さんワークスだと思っています。

私の手元に来てから色々と手を加えました。
特に何度もトライ&エラーを繰り返して車高を調整しました。
大人も子供も振り返る外観です。目立ちます。

フロントは、画像の車高調(ファイナルコネクション)から
2024年4月にスズキ純正ストラットにオリジナルローダウンサスを組みました。
バネレートが非常に柔らかく、乗り心地は最高です。
リアは、スズキ純正MH21SワゴンR用ショックアブソーバーと、
エスペリアのスーパーローダウンサスペンションを装着しています。
ダウンサスは、2024年4月に新品で購入しました。
車高に関しては、10枚目の画像を参照下さい。
底付きを防ぐためバンプラバーはカットしていますが、ラバーはきちんと残っています。

一番のお気に入りは、妥協しないで奢った16インチホイールです。
ブラックダイヤモンドBounty Collection BD00です。
ゴールドメッシュとポリッシュリムの組み合わせが最高に気に入っています。
5.5Jの+45です。Raysのセンターキャップ外品が付いていますが、
メーカーはRAYSではありません。
タイヤはグッドイヤーの165/55R16で、新品で組んでから2500km程度走りました。
履いたのは2023年11月末です。

画像ではφ29cmのステアリングが付いていますが、
MOMOのφ35cm革巻きステアリングに交換済みです。

室内の小物は私物ですから降ろします。
オーディオ兼カーナビは購入した時から動作していなかったので
配線を抜いてあります。

ボンネット内は自己流でアーシングしてあります。
エアクリーナーとマフラーはノーマルが拘りです。
エアエレメントは2023年12月に新品に交換しました。

社外のブローオフバルブが付いており、シフトチェンジの度にプッシュンと鳴って
その気にさせてくれます。
純正のブローオフバルブも付属しますので、すぐに戻せます。
車検の時は純正に戻すか、現在のブローオフバルブの開放口を塞げばOKです。

ホーンは純正を残したまま、ヨーロピアンWホーンを追加していますので
トリプルホーン音が鳴ります。
シルバーのラインはカッティングシートですから剥がせます
(屋根には貼っていません)

自分で長く乗ろうと思って色々やりました。
他にに車を所有しており、複数台を所有するのは厳しいので手放すことにしました。

車検が令和7年7月20日までありますので、暫くはこのまま乗れます。
今も乗っていますので、オドメーターの距離は延びます。
現在問題はありませんが、24年前の旧車の部類に入る車両です。
壊れた箇所は直しながら乗って頂くタイプの車だと思います。

車検が残っていますので、落札後の流れは、
①落札後に48時間以内にお支払い頂き
②ナンバーと書類を送りますので(送料は当方負担)
③落札者様で名義変更して頂き
④陸送手配・またはお引取りにいらして下さい。
 (陸送はドアtoドアでお願いします。当方でも手配できます)

お支払いは、落札額とリサイクル券代です。
書類等到着後、2週間以内にお引取りをお願いします。
(それを超えると1日500円の駐車料金が掛かります)

個人売買のため、分割やローンは出来ません。
出品価格の設定について、Goo-net・カーセンサー・ヤフオクを含めて、
走行距離・状態・車検残などを加味して、絶妙な設定だと思っております。
(良い物は高く、何か理由があって問題があるものは安いです)

千葉県松戸市からの出品です。
不明点はご質問下さい。それではお願いします。

(追記)
私は趣味で、過去に30台以上の四輪車を所有して、通勤や高速道路を含む日常使いをしてきました。
(昭和44年車~平成22年車まで)
その経験から申し上げますと、古くても実走行距離が少ない方がトラブルは少なかったです。
年式が平成で新しくても、過走行車は色々とトラブルが出ました。

中古車の場合は、過去にどのような整備をしたか不明なので、走行距離が少ない方が
トラブルのチャンスが少ないなと、考えを改めました。
これまで、13万km・14万kmを越えていた車は、警告灯が点いたり修理に出したり、
悪くすると数ヶ月で壊れてしまったりしました。
以前は走行距離を気にしていませんでしたが、最近ではやはり選ぶなら10万km以下と決めています。
そこから自分の管理下に置いて整備していけば問題ないという考えです。

Keiについては、5MTの64psターボ車で検索してみますと、私の車よりも安い場合はほとんどが過走行車です。
対して、状態が良くて走行も少ないものは、お値段も高いです。
是非、他サイト等のご確認をお願いします。

3月7日にオドメーターが81000kmになりましたので、
エンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
次回は86000kmでエンジンオイル、その次は91000km時に、オイルとエレメントの予定です。

入札します詐欺に遭ってしまいました。
無言入札OKですが、その気が無いのでしたら決して入札しないで下さい。


(2024年 4月 22日 22時 03分 追加)
今回は、下取り・交換も考えております。
好みが狭いですが、本気の方がいらっしゃいましたら、質問欄からお問い合わせ下さい。
>
商品已結標,無法發問。
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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5. 常見問題

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二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

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