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中村精密 D62 状態きわめて良好 です。多くの種類がある中村精密のNゲージ蒸気機関車ですが、D型機はC型機にやや遅れて発売されました。中村精密のD型機で最も多く生産されたとみられるのはやはりD52で、次にD50とD60でしょうか、D62は早期に全車廃車となりあまりなじみのない車種であったにもかかわらず、D60と同程度の生産数かと思われます。D60やD62はそれぞれD52やD50の従台車を交換しただけですので、D62の発売は車種を増やすことが目的であったかと思われます。全国で大活躍したD60が意外に見ないのは、各生産数のバランスが良くないように感じます。むしろD50のモデルよりも多く生産されるべきものかもしれません。D60では近代的な従台車に違和感がありましたが、D62にはそれがありません。状態はきわめて良好で、ほとんど走らせてはいないものと思われます。前後ともよく動輪が回ります。動力はかなり特殊で日本では最初にマイクロトレーンで採用された、中央2軸を固定して駆動させるというもので、大型機としてのパワーが不足するのではないかと思いますが、炭水車が非常に重く、その心配はないようです。このD52やD62の動力の最大の特徴はウォームギアの噛み合いがモーター抑えを兼ねた炭水車上部のプレートの微妙な深さで決まるという点にあります。このためまともに走行する場合には分解は禁物で、今回もモーター軸への注油は行わずに車輪側から注油を行うに留めております。ボディの状態も良好で、D52やD62はデフとボイラーの隙間が狭いために左右でのわずかな寸法差が目立つ結果となり、前面から見た時にはたいていゆがみがあるものですが、左右対称に見えます。給水予熱器の傾斜もありません。またD52にも言えることですが、炭水車の光沢と機関部の光沢に明らかな差がある個体も結構存在しますが、この個体では両者の光沢はよく揃っています。元のケースが付いています。中村精密製のプラケースは上蓋との嵌め合いが異常に固く、上蓋の指を掛けるところ1ケ所にクラックがありますが、上面までには及んでいません。ナンバーとブレーキシューが別添となっております。末永く大切にしてくださることを願っております。レターパックプラスかゆうパックで送付させてください。レターパックプラスでも段ボールを使用して厳重に梱包の上で送付させていただきます。気を付けてチェックしているつもりですが、万一問題等がございましたら、落札者様のお立場に立って対応させていただきますので御安心ください。他にも和洋いろいろ出品させていただきますので是非御覧ください。よろしくお願い申し上げます。
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