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三重県発 ヤマハ発動機(株) FISH-22 1円スタート 売切  現状優先 小型モーターボート

船体はヤマハ発動機(株)FISH-22

電動ウインチ

魚探 各種メーター 表示灯 計器類など

操縦席

船室内部の座席下は全て収納となってます

船室内部にバッテリーメーター、気圧計等 

左側真水のタンク 右側ガソリンタンク2個

ガソリンタンク2個はレバー切替式で計40L?

主機40馬力と補機4馬力

主機40馬力と補機4馬力

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    f*9*b*** / 評価:334
  • 開始時間
    2024年04月23日 13時26分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年04月30日 21時38分(香港時間)
  • 拍賣編號
    j1133722862
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
  2. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  3. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
『再出品です』

※前回出品時の現物確認日に急遽予定が入ったので出品を取り下げました。
  
多くのウォッチ登録いただいた方、誠に申し訳ございませんでした。

今回、売り切ります。

1円での落札が可能です。

初心者の方の初ボート(練習艇)として気軽に乗れます。

三重県からの個人出品です(系留地は南伊勢町です。) 

業者ではないので名義変更など確実な方、お願い致します。

大きいボートを新たに購入したため出品します。

製造:ヤマハ発動機(株)
製造者型式:FISH-22
総トン数:5トン未満
船種:汽船
用途:プレジャーモーターボート
長さ:5.90
幅 :2.09
深さ:0.86
全長:7m未満 
*全長補足説明:6.58M(検査手帳上)+アンカーローラー+トランサムステップ
製造年式不明
次回検査:第一種中間検査  検査時期:令和8年2月25~8月25日の間
定期検査有効期間:令和11年5月25日まで
最終船底塗料施工:約2年前くらい?


船員1人
旅客5人

船外機(主機)
ヤマハ6H4K
40.0PS(29.42KW)
40VETO
(セルスタート・電動チルト・リモコン)
2ストローク
年式:2004.4
プロペラ:ヤマハ純正アルミ 11 5/8×11-G

リモコン:ヤマハ純正703型
操舵:中央発條製メカニカルハンドル


船外機(補機)
スズキ00402L
4PS(2.95KW)
(手動スタート)
2ストローク

魚探はフルノ。

船舶検査に必要な法定備品一式付きです。

サブバッテリーは上がってますので落札者様で交換してください。

安全な運航のために、必ず、落札者様にて整備及び船底塗装を実施して運航ください。

現状有姿渡しとします。

程度などは人それぞれです、値段も1円スタートですボート屋さんで買うような設定では出してありません。

細かいことが気になる方は入札をご遠慮くさい。

船体・エンジン・付属品に関して保証はございませんのでご了承の上お取引をお願いいたします。

中古艇になりますので、必ず入札前に見学をお願いいたします。

立会いの下、試乗も可能です。

現物確認は『27日(土曜日)~29日(月曜日)の3日間』質問欄にて希望日をお書きください。

試乗するには一人あたり¥3,000円負担してください。

冷やかし対策ですので、入札された方にはお返しします。

現物確認は無料です。

落札後のキャンセル及びクレームは一切お受けできません。

現状有姿渡しですので、掲載の内容と実艇の状態に差異があった場合、実艇の状態を優先させていただきます。

そのところをよく考えて入札してください。

保管場所渡しです。

移動は落札者様手配です。

名義変更は落札者様手配です。

評価に関しましては、お取引終了後、評価を下さった方へお返し致します。

当方からの連絡後、3日以内にご連絡がない場合、または1週間以内にご入金がない場合は

購入のご意志がないものと判断させて頂き、 落札の取り消しをさせて頂きます。

その際、繰上げにてのご対応となります。

また、繰上げとなった場合、キャンセルが落札者都合になり、

Yahooより自動で「非常に悪い」の評価が付きます事をご了承ださい。



(2024年 4月 24日 8時 38分 追加)
※追加説明1:現物確認について
(希望日時及び連絡できる携帯番号もしくはEメールアドレス)を質問欄に投稿してください。
投稿された質問には回答しませんので連絡先は公開はされません。
投稿された連絡先宛に当方から(日時及び詳細場所)を連絡します。
よろしくお願いいたします。

※トラブル防止の為、新規の方・評価の悪い方の入札はご遠慮下さい(評価の内容により入札を取り消す場合があります)




(2024年 4月 24日 15時 38分 追加)
※追加説明2:本船の(船舶検査証書)の(航行区域又は従業制限)の欄に記載されている内容を下記に添付します。

沿海区域
ただし、三重県菅埼から135度に引いた線と、同県南伊勢町を経て、
同県三木埼灯台から135度に引いた線の間における本州の海岸から5海里以内の水域
及び船舶安全法施行規則第1条第6項の水域に限る。


(2024年 4月 24日 19時 27分 追加)
追加説明3:船体の写真が少ないので、ヤフオクにて同型船が数艇出品されてますので、そちらで船体外観をご確認ください。
        『FISH-22』で検索してください


(2024年 4月 27日 12時 04分 追加)
追加説明4:エンジンの出力が50馬力にアップするジェットセット一式が見つかりましたのでお付けします。50馬力仕様に変更した際は中間検査の時にでも変更申請してください。

(2024年 4月 27日 12時 05分 追加)
追加説明4:エンジンの出力が50馬力にアップするジェットセット一式が見つかりましたのでお付けします。50馬力仕様に変更した際は中間検査の時にでも変更申請してください。

(2024年 4月 28日 19時 58分 追加)
追加説明5:捕機については、前回の定期検査時にインペラ、スパークプラグ、ギヤオイル、アノード、燃料ポンプなど一式交換済みです。その際に次回の交換用に注文しておいた同じくスズキ純正品メンテナンスキット一式がありましたのでお付けします。

(2024年 4月 28日 20時 32分 追加)
追加説明6:主機については、前回定期検査時にインペラ、ギヤオイル、アノード、スパークプラグなど一式交換済みです。手元にギヤオイル、インペラ、ガスケット、Oリングなどのヤマハ純正品の新品パーツがありましたのでお付けします。

(2024年 4月 29日 23時 12分 追加)
追加説明7:実挺確認いただいた皆様ありがとうございました。いただいた質問について回答いたします。主機及び補機ともに1発始動です。また、全開走行、パイロットウォーター、アイドリング等も問題ありません。但し、前回の船底塗装から2年以上経過しているため貝等の付着による船体重量増及び走行抵抗増によるペラのトルク負けにより、最高4,500回転でGPS測定で時速25kmでした。前回の船底塗装直後は5,500回転位で時速35km位でした。これは主観によるもので性能を保証することではありません。実挺優先とします。必ず、整備して運航してください。

(2024年 4月 29日 23時 15分 追加)
追加説明7:実挺確認いただいた皆様ありがとうございました。いただいた質問について回答いたします。主機及び補機ともに1発始動です。また、全開走行、パイロットウォーター、アイドリング等も問題ありません。但し、前回の船底塗装から2年以上経過しているため貝等の付着による船体重量増及び走行抵抗増によるペラのトルク負けにより、最高4,500回転でGPS測定で時速25kmでした。前回の船底塗装直後は5,500回転位で時速35km位でした。これは主観によるもので性能を保証することではありません。実挺優先とします。必ず、整備して運航してください。

(2024年 4月 30日 7時 37分 追加)
追加説明8:左舷前方にアイパイロット取付用の木片が設置してあります。また、アイパイロット用の電源コードも船内へ引き込み済みです。アイパイロット本体は出品しておりません。落札者様でご用意ください。

(2024年 4月 30日 8時 12分 追加)
追加説明9:トリムメーターが作動していません。3年程前にトリムセンサーを新品に交換しましたがトリムメーターの針は動きませんでした。配線の取付ミスかメーター本体の故障と思います。そのうちチェックしようと思っていましたが、本挺は小型ボートであり全く必要性を感じなくてそのまま放置となっております。必要と思われる方は落札者でチェックしてください。船外機の純正マニュアルと取り扱い説明書はお付けします。パーツリストも見つかればお付けしますが、ネットでも無料でプリントアウトできます。テスターでチェックすればメーター故障かなど確認できます。メーターはヤフオクなどでも出品されています。

(2024年 4月 30日 9時 34分 追加)
追加説明10:船体の真水タンクに12Vのウォーターポンプが付いており、海上でもソルトオフを使った真水による船外機冷却水通路のフラッシングができます。また、船体の真水での水洗いや水を霧に噴射するドライミストも1箇所付いてます。

(2024年 4月 30日 9時 53分 追加)
追加説明11:昨日、数年ぶりに船体をデッキブラシによる水洗い清掃をしました。黒ずみや緑色のコケなど簡易的ですが洗っておきました。年式の割にはきれいな方だと思います。あくまでも主観ですので、実艇の状態を優先とします。

(2024年 4月 30日 10時 38分 追加)
追加説明12:皆さんから質問が多いので回答します。現状、エンジンや船体など運航に影響するような早急に修理必要な個所は発見していません。しかしながら、海上は非常に危険で命の危険にさらされます。また、2年程乗っていいなかった船ですので見落としがあるかも知れません。もちろん実艇優先での出品です。自己責任において、必ず、船底塗装とエンジンや船体のメンテナンスや点検をして安全な運航をしてください。質問1の回答にある友栄水産さんのある湾内に造船所がありますので船底塗装とメンテナンスのご紹介はできます。また、継続係留の件です船は友栄水産さんのある湾内に停泊中です。落札者様の自己責任において1カ月程度なら当方の船籍扱いとして停泊はできますが、台風などによる沈没の責任は負えませんのでご了承ください。また、湾内近郊には県外ナンバーの車が停まっている係留場所が数ヶ所ありますので恐らく係留契約できると思われます。金額は分かりませんが場所の説明はできますので、1カ月以内の間で落札者様でお調べください。探しても係留場所が見つからない場合に限り、トラック輸送業者の紹介は可能です

(2024年 4月 30日 17時 20分 追加)
追加説明13:継続係留はできません。(1カ月以内なら落札者様の自己責任ですがなんとか対応します。)阿曽浦漁協に問い合わせたところ、阿曽浦漁協の組合員以外の方の係留契約はしていないとのことでした。他の漁協の事業所では募集しているかも知れないが、自分で問合せするようにとのことです。また、知り合いの漁師さんへ伺ったところ、五ヶ所湾内で、干潮時に干上がる場所で23フィートで年間5万円位のところの紹介はできるとのことでした。但し、確約はできないとのことです。以上の内容をご承知及びご理解の上で、なおかつ自己責任で判断して入札してください。または、落札者様で最寄りのマリーナと係留契約をしてください。よろしくお願いいたします。
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質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
商品金額 日圓
消費税(10%)
預估當地運費 日圓
商品預測測量表 kg(商品預測重量表)
國際貨運方式

注意事項:

  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用」(價目表)
    
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

2. 香港本地運送

收到並檢驗商品後,若有任何疑問,請會員於收件後48小時內聯絡Alfred 24客服人員,交由Alfred 24方判斷處理,Funbid 會盡力提供相關資料協助會員處理。以下為提醒事項:

一、 你可透過「客服留言」留言告知並提供香港本地速遞單號,並備妥以下資料:
● 商品外箱/拆箱照片
● 商品損壞照片

二、Alfred24對任何一件貨件的責任,包括但不限於遺失或損毀,所承擔的責任僅限於實際直接損失、且不超過每貨件 上限港幣500元;如寄香港郵政智郵站或郵局則每貨件賠償 上限港幣320元 。

以下為不獲 Alfred 24 賠償之商品類型︰
▲ 貨件易燃或爆炸物品,或容易發霉、腐壞及/或變色等
▲貨件屬易碎物品
▲貨件屬液體產品
▲收件人的地址不正確或無效
▲收件人聯絡電話無效或不能接收短信
▲任何無法預知或不可抗力因素

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題,可參考下列範例教學如何反映相關商品問題:
一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例

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4. 檢查商品後

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一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

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