注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
- 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
- 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
乗る機会が減少してきたため、どなたかに乗って貰いたいなと思いました。
調子は絶好調です。
基本的に長距離(1日500キロほど)1年で乗るのはGWとお盆くらいでしたが、シーズン始めとシーズンの締めには必ずオイル交換してました。その他は1日10キロ程度です。
WET、SPORTS、RACEモードを選択できますが、基本的にWETしか使ってません。
WETでも十分に速く、他のSSバイクにサーキットじゃない限り置いてかれる事はまずないです。
ABS、トラクションコントロール、オートクイックシフターついております。
購入先は正規ドュカティディーラーからですので、申し分ないかと思います。
タンクに、2つ小さな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。傷はありますが、気になるほどではありません(人に寄ります)、なお、購入時からあったものになります。
1つはタンクパッドにて隠れます。
キレ角が片方取れてますが、支障なく乗っていました。
ディーラー自体も、あれば良いが無くても特に支障出ることはないと思いますとの回答でした。
直そうと思えば、溶接で直せるみたいです。
昨年もバイク屋に整備依頼をして、車体自体の状態は良い状態と言われました。
1199や1299なども良いですが、パワーを余してしまうため、峠などはアクセルも回せる丁度良いクラスだと思います。
リミッターなしの300キロは出ます。
272までは確実に実体感で確認済み
クイックシフターで更に操作しやすいです。
またDUCATI独自の2気筒により、4気筒バイクよりトルクが、圧倒的に太いため街中、公道での発進は断然楽です。
2気筒により4気筒バイクよりタンクも細くなりコントロールしやすいのも特徴です。
マフラーはお決まりのテルミを装着してますが、純正有り(車検は以前純正マフラーにて所得しております)
ミラーは純正のウインカー付きですが、社外有り
シングルシート装着してますが、(車検時純正2人用有り)
ベビーフェイスのスライダー
フェンダーレス仕様
ETC装着セットアップ済み
スクリーンスモーク仕様に変更
クラッチブレーキレバー社外に変更
走行距離は7800キロとかなり低走行なものとなっており、アピールポイントかと。
基本屋内保管しております。
車検は2024年5月まで残ってます。
新規でも正直バイクの車検は安いので、個人的にはあまり気にしなくてはいいのかなと思います。
オイル、オイルフィルター、パッキン、ボルトも今回新品に交換済み
オイル漏れ、フロントフォークの滲みなども一切ありません。
よろしくお願いします。
道内の方で遠方であれば、自車にてお届けも可能です。
道外の方への送料は江別デポにてお調べお願いいたします。
購入前などは必ずお問い合わせお願いいたします。
(090-2077-5879ショートいただければ、仕事の合間などで返信いたします。アドレスでのお問い合わせはご遠慮ください(サイト誘導の迷惑アドレスや拒否機能が働いてる方がいらっしゃいますのでショート推奨)ご希望の細部質問事項や写真を返答いたしますので、よろしくお願いします。
サイズ合えばドュカティヘルメットお付けします。
(2024年 4月 26日 23時 51分 追加)
4/26 オイル交換しました。
(2024年 4月 26日 23時 59分 追加)
車検所得しましたので、2年付R8年4/25までになります。
バイク屋さん情報ですが、SSバイク、ドュカティも高騰してるそうです。今のうちにどうぞ。 >